Lamborghini Aventador LP 700-4

02 mars 2011 - voiture - Aller aux commentaires - Aller aux articles en relation

Fiche technique présentation et photo de la supercar Lamborghini Aventador vue au salon automobile de Genève 2011 avec ses caractéristiques haut de gamme : moteur V12 de 700 chevaux et châssis monocoque en fibre de carbone, elle est la remplaçante de la Murcielago.

Design et héritage stylistique

Traditionnellement tout nouveau modèle Lamborghini est baptisé d’un nom de taureau de combat. L’Aventador ne déroge pas à la règle puisqu’il s’agit du nom d’un taureau particulièrement courageux s’étant illustré lors de la Corrida Espagnole. En découvrant les lignes brutales de l’auto on retrouve sans ambiguïté l’empreinte stylistique de la marque italienne. Chaque détail, dicté par l’aérodynamique, inspire la performance, du capot aiguisé et plongeant, en passant par la ligne de toit extrêmement basse (1,14 m), jusqu’au large diffuseur arrière. Il n’y a pas à dire le look tout en muscles de l’Aventador est spectaculaire.

Fiche technique

La Lamborghini Aventador LP 700-4 étant la remplaçante de la non moins performante Murcielago, les caractéristiques techniques de cette voiture de sport se devaient d’être à la hauteur. Avec son tout nouveau moteur 12 cylindres en V de 6498 cm3 développant la bagatelle de 700 chevaux et propulsant la bête de 0 à 100 en 2,9 sec, la nouvelle Lamborghini laisse littéralement sur le carreau son ainée.

Le châssis présenté en avant première il y a quelques jours dévoilait les dessous de la prestigieuse italienne avec sa structure monocoque entièrement en fibre de carbone et ses arceaux en aluminium pour une rigidité maximum et un poids minimum. La suspension a entièrement été repensée pour le recentrage des masses et adopte deux amortisseurs horizontaux inspirés des véhicules de compétitions. Le freinage est à la charge d’énormes disques en céramique de 400 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière. Enfin la transmission intégrale 4 roues motrices transférera la puissance à la boite robotisée ISR (Independant Shifting Rod) 7 rapports puis aux pneus Pirelli 255/35 ZR19 pour l’avant et 335/30 ZR20 à l’arrière.